Nur noch \u00abWusch\u00bb und dann fertig, \u00abWusch\u00bb, mit einer entsprechenden Handbewegung unterstrichen, \u00abWusch\u00bb, ausdrucken meint der Capit\u00e0n del Puerto. Und dann haben wir endlich unser Cruising Permit. Endlich, jenes Dokument, das uns erlaubt, in den Gew\u00e4ssern von Panama legal zu segeln und vor allem die Grundlage daf\u00fcr ist, dass wir das noch mehr ersehnte \u00abZarpe internacional\u00bb erhalten k\u00f6nnen, die Ausreisegenehmigung.<\/p>\n
Aber wann sei dann das Dokument \u00abgewuscht\u00bb? Schwierig zu sagen, meint der Capit\u00e0n del Puerto, schwierig, aber sicherlich in zwei Stunden. Oder morgen, meint er noch zuversichtlicher.<\/p>\n
So zuversichtlich wie er, sind wir jedoch nicht. Denn seit bald zwei Wochen h\u00f6ren wir immer wieder andere Ausreden. Aber sch\u00f6n der Reihe nach:<\/p>\n
Am kleinen B\u00fcro mit der grossen Aufschrift \u00abAutoridad maritima de Panama\u00bb stehen auf einem handgeschriebenen Zettel die \u00d6ffnungszeiten, Montag bis Freitag, 0900 bis 1230 Uhr. P\u00fcnktlich um f\u00fcnf Minuten nach neun Uhr stehen wir vor der geschlossenen T\u00fcr. Zusammen mit etwa einer Handvoll anderen Seglern. Alle mit dem selben Anliegen. Ein Cruising Permit. Man kennt sich, gr\u00fcsst mit Namen, trifft man sich doch seit Tagen jeden Morgen vor dem verschlossenen B\u00fcro. Die ersten Wetten stehen bereits, wann der Capit\u00e0n del Puerto heute eintreffen wird. Wie immer hat 12:00 Uhr die h\u00f6chsten Quoten. Und ja, kurz vor Mittag f\u00e4hrt das Taxi mit der Nummer 13486 vor. Der Capit\u00e0n del Puerto in seinem Dienstfahrzeug, der Repr\u00e4sentant der Autoridad maritima de Panama. Im Taxi, denn er ist hauptberuflich Taxifahrer. Aber er f\u00fchlt sich auch den vielen Seglern in der Marina verpflichtet, das ist ihm wichtig und so f\u00e4hrt er fast einmal t\u00e4glich raus in die Marina und schaut zum Rechten. Schon von weitem sieht er die wartenden Segler vor seinem B\u00fcro, er erwidert sogar deren gewunkenen Gruss. Dennoch macht er zuerst einmal einen Rundgang \u00fcbers Gel\u00e4nde, H\u00e4ndesch\u00fctteln hier und da, Taxifahrer Kollegen gr\u00fcssen, bei der netten Verk\u00e4uferin des Super Marktes vorbeischauen und noch rasch einen Kaffee in der Marina Bar.<\/p>\n
Und w\u00e4hrend er noch im Kaffee r\u00fchrt, verdirbt bereits wieder der Skipper der Richard Parker seine gute Laune. \u00abOb heute unser Cruising Permit nun vorliegt\u00bb will der Skipper wissen. \u00abKeine Sorge, in zwei Stunden wird es vom Hauptb\u00fcro per Bus in die Marina geliefert\u00bb beruhigt der Capit\u00e0n del Puerto. Mit dieser Methode hat er schon seit Tagen beim Skipper Erfolg, der bedankt sich dann meist und kommt in zwei Stunden zur\u00fcck, worauf er ihn wieder auf morgen vertr\u00f6stet, da der Bus vom Hauptb\u00fcro leider, leider doch nicht gekommen sei. Aber heute nun hat er seine Frau mitgebracht und sie spricht auch noch etwas spanisch. Und sie will hartn\u00e4ckig wissen, wann, wie und wieso erst heute in zweit Stunden und nicht schon vor drei Tagen. Der Capit\u00e0n del Puerto wird unruhig. So viele Details wollte noch nie jemand von ihm wissen, er, der Vertreter der Autorit\u00e4t von Panama. Und die h\u00fcbsche Verk\u00e4uferin vom Super Markt h\u00f6rt auch noch zu. Schweisstropfen auf der Stirne, und das kurz vor seinen Osterferien!<\/p>\n
Doch, doch, der Bus bringe heute Nachmittag das Dokument mit, nur noch \u00abwusch\u00bb, meint er, ausdrucken, \u00abwusch\u00bb. Der Skipper und seine Frau scheinen mit dieser Information schon fast zufrieden zu sein, er lehnt sich wieder erleichtert zur\u00fcck doch nun mischt sich auch noch die Verk\u00e4uferin ein, ob er dann nicht kurz den Busfahrer anrufen k\u00f6nne und fragen, ob er das Dokument dabeihabe. Haben sich denn heute alle gehen ihn verschworen? Was f\u00fcr ein Ansinnen \u00fcberhaupt! Glaubt ihm den hier keiner mehr? Aber was bleibt ihm \u00fcbrig? Kann er dem Wunsch der h\u00fcbschen Verk\u00e4uferin nicht entsprechen? Leidet dabei aber nicht seine Autorit\u00e4t? Was f\u00fcr ein Dilemma! Und das kurz nach Arbeitsbeginn. Doch er w\u00e4re nicht Capit\u00e0n del Puerto und Taxifahrer zugleich, wenn er nicht daf\u00fcr auch rasch eine L\u00f6sung finden k\u00f6nnte \u2013 eine Sprachnachricht, das ist\u2019s! Da kann erst gar keine Diskussion entstehen, einseitige \u00dcbermittlung, asynchrone Kommunikation. Perfekt.<\/p>\n
Leider denkt der Busfahrer anders und ruft gleich zur\u00fcck und weist den Capit\u00e0n del Puerto darauf hin, dass er nie am Nachmittag zum Hauptb\u00fcro fahre und sowieso nur, auf speziellen Auftrag hin. Einfach so nachgucken gehen, ob Cruising Permits auf etwelche Segler warten, tue er nie.<\/p>\n
Der Tag des Capit\u00e0n del Puerto hat seinen Tiefpunkt erreicht. Die Schweizer sch\u00fctteln den Kopf und die Verk\u00e4uferin zwinkert ihnen sogar verst\u00e4ndnisvoll zu. \u00abMorgen, sicher, gleich um 08:00 Uhr, wusch\u00bb versucht er sich zu retten. Dabei vergisst er glatt, dass er ja ab morgen in den Osterferien weilt.<\/p>\n
Am n\u00e4chsten Morgen nehmen die Schweizer ein Taxi und fahren nach Colon ins Hauptb\u00fcro. Nach kurzen Diskussionen wird eine Zarpe Internacional erstellt und dem Chef der Autoridad maritima de Panama zur Unterschrift vorgelegt. Der schaut die Unterlagen genau an, blickt die Schweizer vor seinem Schreibtisch streng an und fragt, warum sie eigentlich hier bei ihm sind und nicht das Dokument draussen in der Marina durch den Capit\u00e0n del Puerto unterzeichnen lassen. Der sei in den Ferien, meinen diese, worauf er erwidert, dass dies ihn, als Vorgesetzten des Capit\u00e0n del Puerto doch sehr erstaune.<\/p>\n
Zwei Minuten sp\u00e4ter verlassen wir strahlend und im Besitz des lang ersehnten Dokumentes die Hafenbeh\u00f6rde.<\/p>\n
Frohe Ostern, wir fahren jetzt nach Providencia!
\n(ver\u00f6ffentlicht, sobald wir die Hoheitsgew\u00e4sser Panamas verlassen haben)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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