{"id":432,"date":"2016-06-18T17:09:51","date_gmt":"2016-06-18T15:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/richardparker.ch\/?p=432"},"modified":"2016-06-21T23:15:32","modified_gmt":"2016-06-21T21:15:32","slug":"65-stunden-arbeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/richardparker.ch\/?p=432","title":{"rendered":"65 Stunden Arbeit"},"content":{"rendered":"

Wer unser AIS Signal auf Marinetraffic<\/a> verfolgt, dem ist\u2019s sicherlich aufgefallen; die letzten beiden Wochen haben wir keine einzige Seemeile zur\u00fcckgelegt. Unser Signal zeigte immer die gleichen Koordinaten.
\n52\u00b0 56.616\u2019N 005\u00b038.638\u2019E. <\/p>\n

Nicht dass wir dort das Paradies auf Erden gefunden und uns von allen Karibik und S\u00fcdsee-Reisepl\u00e4nen losgesagt h\u00e4tten, nicht, dass wir dort \u00fcber zwei Wochen lang auf Grund gesessen w\u00e4ren, obschon das nicht ganz zu verneinen ist, da die Tiefe im Kanal knapp 2 Meter betr\u00e4gt, nicht, dass wir auf besseren Wind gewartet h\u00e4tten, nein, nichts von all dem.<\/p>\n

Wir lagen in der Breehorn <\/a> Werft in Woudsend und haben unsere Richard Parker f\u00fcr die grosse Reise fit gemacht. In 65 Stunden Arbeit haben Johannes, Mark, Jochen und Lars an unserem Boot gearbeitet und viel repariert, optimiert, installiert, revidiert. All das, was wir nicht selber zu tun wussten. Und das war leider einiges – es zeigte sich wieder einmal, dass unsere Fachkenntnisse eher in Bereichen liegen, welche beim Segeln halt leider wenig nutzen. Zwar h\u00e4tte ich ohne weiteres die Planung, die Umsetzung und Realisierung der Arbeiten in farbenfrohen, zielf\u00fchrend animierten Powerpoint Folien dokumentieren k\u00f6nnen und Vera h\u00e4tte die dazu passenden Richtlinien f\u00fcr die b\u00f6rsenkonforme Umsetzung der Entl\u00f6hnungsstratgie der Mitarbeitenden der Breehorn Werft einfach so aus dem \u00c4rmel sch\u00fctteln k\u00f6nnen, aber all das n\u00fctzt in unserem neuen Lebensabschnitt wenig. Und so waren wir die Lehrlinge, die Handlager, haben geholfen, wo wir konnten. Auch wenn die Hilfe teilweise nur darin bestand, dass wir uns rechtzeitig verkr\u00fcmelt haben, damit die Profis ungest\u00f6rt am Boot arbeiten konnten. Arbeitsbeginn war jeweils um 07:00 Uhr. Und das Caf\u00e9 \u00f6ffnete jeweils um 10:00 Uhr. Jawohl. Es waren zwei harte Wochen!<\/p>\n

Der Vollst\u00e4ndigkeit und der eigenen Ehre halber sowie f\u00fcr alle Interessierten, summarisch, welche Arbeiten wir (1-10) und Breehorn erledigt haben:<\/p>\n

    \n
  1. Unterwasserschiff \/ Antifouling erneuert<\/li>\n
  2. Rumpf poliert und gewachst<\/li>\n
  3. Anoden gewechselt<\/li>\n
  4. Cockpit Licht abgedichtet<\/li>\n
  5. Positionslicht backbord ersetzt<\/li>\n
  6. Winschen gereinigt und Ersatzteil eingebaut<\/li>\n
  7. Materialraum optimiert<\/li>\n
  8. Halterung f\u00fcr das iPad gezimmert<\/li>\n
  9. Relings-Kissen geschneidert<\/li>\n
  10. Husse f\u00fcr Aussenborder geschneidert<\/li>\n
  11. Heizung repariert<\/li>\n
  12. Bodenbretter angepasst<\/li>\n
  13. T\u00fcre zur Bugkoje angepasst<\/li>\n
  14. Fenster im Doghouse neu abgedichtet<\/li>\n
  15. Windmesser ersetzt (die Garantiefrist war um 10 Tage abgelaufen\u2026.)<\/li>\n
  16. Antenne f\u00fcr Satelliten WLAN Router installiert<\/li>\n
  17. Wind Generator installiert<\/li>\n
  18. Solarzellen erweitert<\/li>\n
  19. Sonnensegel\/Bimini optimiert<\/li>\n
  20. Sonnenschutz f\u00fcrs Vordeck optimiert (neu Sonnen- und Regenschutz, Windf\u00e4nger und Regenwassersammler)<\/li>\n
  21. Reserve Autopilot installiert<\/li>\n
  22. Halterung f\u00fcr das iPad gezimmert, weil die erste, eigene gebastelte Halterung nicht den hohen Breehorn Qualit\u00e4tsanspr\u00fcchen entsprochen hat und der Chef der Meinung war, so k\u00f6nnen wir nicht die Welt bereisen<\/li>\n
  23. Ersatzmaterial bereitgestellt (Tauwerk, Dieselfilter, \u00d6lfilter, Dichtungen, Impeller, etc.)<\/li>\n
  24. Software Updates f\u00fcr Navigations-Plotter und Autopilot.<\/li>\n
  25. Dusch-Abflusspumpe ersetzt<\/li>\n
  26. Niedergang optimiert (Einbruchsicherer und inkl. M\u00fcckenschutz)<\/li>\n
  27. \u00abPanic Buzzer\u00bb installiert (schaltet gleichzeitig die Decksscheinwerfer und das Nebelhorn an)<\/li>\n
  28. Rigg (Mast, Wanten, etc.) kontrolliert<\/li>\n
  29. Motor- und Getriebe Service gemacht<\/li>\n<\/ol>\n